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9月23日，路桥集团投建的青银二广高速公路太原联络线项目东山2号隧道左、右洞双洞顺遂意会。这一要害节点的突破，标记着项目建设希望取得阶段性胜利，为全线工程高效推进注入强劲动力。

东山2号隧道是太原联络线项目的主要控制性工程，全长1626米，设计为双向6车道，设计时速100km/h，隧道净宽14.5米、净高5米。隧道施工区域地质条件重大，围岩以灰岩、泥灰岩夹石膏带、砂岩夹煤层为主，强-中风化，围岩自稳性差，IV、V级围岩占比100%，施工危害与难度极大。

为攻克地质重大难题，项目建设团队以工序标准化、管理细腻化、装备智能化为焦点，打出管理优化与手艺攻关“组合拳”。推行“隧道班组化”管理，细化掌子面开挖、钢拱架装置、喷射混凝土等作业流程的质量标准；组建手艺攻关小组，针对开挖支护、注浆加固、防排水等要害工序开展现场试验，优化施工工艺参数；引入智能化施工装备，接纳凿岩台车、智能二衬台车、养护台车等智能化装备，实现超欠挖控制优异，二次衬砌混凝土浇筑全自动控制，确保施工质量。

现在，太原联络线项目晋中段已进入路面施工阶段，太原段正加速推进，项目建成后将成为省会太原东出阳泉、石家庄最便捷的快速通道。

供稿:路桥集团